BMW rundet Cabrio-Angebot nach unten ab

Mit dem BMW 1er Cabrio rundet der bayerische Automobilhersteller sein Angebot an offenen Fahrzeugen jetzt nach unten hin ab. Beim kleinen BMW-Cabrio kommen die Münchner nach dem Blechfaltdach-Ausflug beim 3er Cabrio nun wieder zurück zum Stoffdach, dem sogenannten Softtop. Die Preise beginnen mit 28 550 Euro für das BMW 118i Cabrio mit 105 kW / 143 PS und enden mit dem Basispreis von 43 700 Euro für den BMW 135i Cabrio mit 225 kW / 306 PS. Seine Premiere wird das Cabrio auf der Detroit Motorshow im Januar 2008 erleben.BMW nennt seinen Neuen das „erste Premium-Cabrio im Segment der Kompaktfahrzeuge“. Kräftige Linien, weit ausgestellte Radhäuser und ein BMW-typisches Gesicht kennzeichnen das 1er. Den Insassen wird der bei Softtops übliche große Abstand zur steiler stehenden Frontscheibe gefallen. Das Topmodell 135i erhält als Serienausstattung die Aerodynamikteile aus dem M-Paket.

Das Verdeck schließt in 22 Sekunden und kann auch noch bei Geschwindigkeiten bis 40 km/h bedient werden. Wer das Verdeck exklusiv gestalten möchte, der kann später als Option das anthrazitfarbene Dach mit eingewirkten Glanzfäden werben, die dann im Sonnenlicht besondere Effekte erzielen - wenn man bei Sonne mit geschlossenem Dach fahren sollte.

BMW bezeichnet das 1er Cabrio wie auch schon die ursprüngliche 1er Limousine als Viersitzer. Wer das ernstnimmt, sollte nicht damit rechnen, hinten zwei Erwachsene bequem unterbringen zu können. Vorn bekommen Fahrer und Beifahrer dafür ein komplettes Arrangement an Kommunikations- und Navigationsoptionen, AUX-In-, USB- und Bluetooth-Schnittstellen.

Angeboten werden vier Benzinmotoren und ein Selbstzünder im 120d Cabrio. Alle Motorvarianten sind mit Start-Stop-Funktion, Rückgewinnung der Bremsenergie, Schaltpunktanzeige, elektrischer Servolenkung, bedarfsgerechter Zuschaltung und Steuerung von Nebenaggregaten und gute Aerodynamik auf geringen Verbrauch hin optimiert.

Im BMW 135i arbeitet ein Reihensechszylinder mit Twin Turobo-Aufladung und Direkteinspritzung, der bei einem Hubraum von 2979 ccm 225 kW / 306 PS bei 5800 Umdrehungen pro Minute (U/min) Leistung und sein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter (Nm) zwischen 1300 und 5000 U/min bietet. Er beschleunigt den 135i in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und wird bei 250 km/h elektronisch eingebremst. Der BMW 125i ist ebenfalls ein Reihensechszylinder von 2996 ccm Hubraum mit 160 kW / 218 Newtonmeter bei 6100 U/min und 270 Nm bei 4200 U/min.

Reihenvierzylinder treiben die beiden Typen 120i und 118i, beide mit 1995 ccm Hubraum. Die Daten des 120i: 125 kW / 170 PS bei 6700 U/min, 210 Nm bei 4250 U/min, Durchschnittsverbrauch 6,6 Liter; 118i 105 kW / 143 PS bei 6000 U/min, 190 Nm bei 4250 U/min. Die Daten des 118i: 105 kW / 143 PS bei 6000 U/min, 190 Nm bei 4250 U/min.

Das BMW 120d Cabrio fährt mit einem Reihenvierzylinder Diesel mit 1995 ccm Hubraum, der 130 kW / 177 PS bei 4000 U/min leistet und sein maximales Drehmoment von 350 Nm zwischen 1750 und 3000 U/Min. anbietet. Er beschleunigt in 8,1Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h. (ar/Sm) (autoreporter)